2021年12月31日，空天院所属中国科学院航空遥感中心（九部）顺利完成高分专项航空系统金沙江测区空地协同综合应用校飞试验，实现九部2021年度航空遥感飞行科学试验任务的圆满收官。

　　此次飞行试验是高分专项航空系统应用校飞项目依托九部负责运行的大科学装置新舟60遥感飞机平台，同时搭载高分专项航空系统研制的C波段和Ka波段干涉SAR载荷，在四川金沙江测区对国土要素、地形测量、湿地提取、植被生态反演和雷达遥感土壤参数获取等方面的应用和需求开展的空地协同航空遥感科学试验。试验历时30余天，共计35名科研人员参与，完成了6个有效飞行架次。试验期间，参试人员克服疫情影响，从设备装机、地面通电调试、载重平衡评估、飞行方案制定，到地面定标和飞行试验，通力协作，高效完成了各阶段任务。

　　此次飞行试验实现了国家大科学装置新舟60遥感飞机的“两个首次”。

　　一是首次实现了新舟60遥感飞机在高海拔复杂地形区域内的作业飞行。飞行试验区位于金沙江下游地区，测区内高山错综林立，最高山体海拔为4320米。为保证飞行安全，九部试验团队与中国民用航空飞行学院合作，对飞行试验测区内可能发生飞机单发失效情况时的飘降路径、备降机场进行了科学评估规划，确认了新舟60遥感飞机在金沙江测区执飞选择攀枝花机场的安全性。

　　二是首次实现新舟60遥感飞机在复杂高原机场的起降，这也是新舟60机型在国内的首次。攀枝花保安营机场海拔1980米，机场周围均是悬崖，是我国典型的复杂高原机场。为保障飞行安全和效率，考虑到高原机场和大气温度对飞机性能的影响，飞行试验既要保证遥感飞机安全起飞的限制重量要求，又要加注足够燃油保障飞机在测区内的作业时间。为此试验团队科学规划飞机重量和飞机起飞时间，即必需的仪器设备、最少的上机人员和深夜温度最低点起飞，最终保证了遥感飞机的飞行作业效率，也验证了新舟60遥感飞机在复杂高原机场的飞行能力。

　　本次试验同时获取了测区C–SAR全极化干涉和Ka–SAR单极化干涉数据，原始数据量共计32TB，数据将有效支撑复杂地质灾害预测评估、测绘等行业的应用与科学研究。同时，试验成果也可支持微波数据融合的地物分类、目标特性定量分析与地表典型要素高精度提取等方面的研究与应用工作。

图1 新舟60遥感飞机迎着朝阳准备起飞

　图2 吴一戎院长亲赴飞行试验一线指导工作

　图3 吴一戎院长与部分参试人员合影